Dirigentes del transporte urbano de Quito anunciaron que reducirán la operación de buses entre 08:00 y 19:00 desde mañana, en medio del toque de queda y del reclamo por compensaciones económicas por el incremento de costo de sus operaciones.
Una parte de los dirigentes del transporte urbano de Quito ratificó que reducirá operación de buses convencionales, a partir del martes, 5 de mayo. Es decir, operarán de 08:00 a 19:00, en medio del toque de queda vigente en la capital, como medida de presión para que el Municipio y el alcalde Pabel Muñoz definan una “salida financiera” al aumento de costos de movilizar sus buses.
El anuncio que se anticipó el domingo, previo al inicio del toque de queda parcial en nueve provincias y cuatro cantones, se ratificó al mediodía del lunes, tras una asamblea de los principales gremios de transporte celebrada durante la mañana en el edificio sede del Sindicato de Choferes Profesionales, en el norte de la ciudad.
Al asegurar la medida, el dirigente de la transportación urbana, Jorge Yánez, justificó la imposibilidad de cumplir el horario normal de 05:00 a 22:00 y que la reducción responde tanto al toque de queda como a la situación económica del sector.
Esto, insistió, debido a que la última vez que se revisó la tarifa de transporte, de 25 a 35 centavos, el precio del galón de diésel era de USD 1,04 y a la fecha es de USD 2,96.
El presidente de la Cámara de Transporte Urbano de Quito, Edwin Cueva, y el dirigente de los transportistas de Calderón y del noroccidente, Pablo Lima, afirmaron que no se trata de un pedido de incremento de tarifas, sino de un mecanismo de “equilibrio financiero”.
Así, Cueva dijo que si no se entrega una compensación de al menos 10 centavos por cada pasajero, se vuelve “prácticamente insostenible” mantener la operación de al menos 3.000 buses que trasladan diariamente a casi dos millones de pasajeros en la ciudad.
Ambos recordaron que estas compensaciones son urgentes después del fin de las compensaciones estatales que recibió el transporte urbano tras la eliminación del subsidio al diésel. Los dirigentes indicaron que tras el último de ocho pagos mensuales, el 23 de abril anterior, el gremio pidió una decisión inmediata al alcalde Muñoz.
Hasta la publicación de este reporte, pese a pedidos insistentes de Ecuador Chequea, la administración del alcalde Muñoz no confirmaba si iba o no a emitir un pronunciamiento al respecto. En cualquier caso, frente a situaciones de reclamos y medidas de presión similares el anterior alcalde del mismo movimiento político de Muñoz, Augusto Barrera, entre 2009 y 2014, advertía a los dirigentes de la transportación con retirarles las frecuencias por incumplimiento de sus horarios.
Quien sí se pronunció fue el concejal Wilson Merino quien calificó a la postura de una parte de los dirigentes como una verdadera amenaza a los quiteños. Y frente a esta situación pidió que el Concejo de Quito trámite una declaratoria de emergencia para la movilidad urbana y rural
Merino cuestionó la medida y señaló reclamos sobre la calidad y seguridad del servicio: “El alza en el precio de los combustibles ha sido uno de sus argumentos, pero hasta ahora no han brindado un servicio digno y seguro”, dijo. También advirtió que permitir conductores con cero puntos en la licencia agrava el riesgo para los usuarios.
En el grupo de prensa que el Municipio mantiene en Whatsapp se difundió una declaración del alcalde Muñoz sobre el toque de queda dispuesto por el Gobierno entre hoy y el 18 de mayo. Señaló que se actúa en coordinación con entidades nacionales para reducir afectaciones.
“Que la ciudadanía trate de desarrollar sus actividades con total normalidad. No va a ser posible la total normalidad, pero lo que tiene que ver con emergencias y servicios públicos, así lo hemos procurado”, indicó.
Sin embargo, en esta declaración del alcalde no abordó directamente el conflicto con el transporte público ni la propuesta de emergencia planteada por Merino.
