Los operativos contra el exceso de velocidad en Quito inician. Las autoridades anunciarán en redes sociales dónde y a qué hora se hará. Este martes por la mañana, los agentes estarán en la avenida Quitumbe Ñan, en el sur; y por la tarde en la América y Mañosca.
A vísperas del inicio de nuevos operativos de control con radares portátiles, que pueden sancionar hasta con tres días de cárcel a quienes excedan los límites de velocidad, conductores consultados por Ecuador Chequea expresaron su preocupación y descontento. Reclamaron por la falta de señalización adecuada y consideran que algunos límites de velocidad son «irreales».
De manera unánime, 14 conductores consultados, seis de ellos taxistas, indicaron que no están en contra de los controles, siempre y cuando ayuden a reducir los siniestros y la pérdida de vidas en las vías. Sin embargo, protestaron porque no existe una cantidad suficiente de señales de tránsito en las vías dentro y fuera de la ciudad. Muchas de las actuales señales están descoloridas o mal ubicadas, de tal manera que no se pueden observar con la debida anticipación. Pero el reclamo más frecuente es que muchos límites no corresponden a la realidad de las vías, lo que hace que en la práctica no sean respetados.
Mario, conductor de camioneta que ha recorrido las calles de Quito durante 12 años, ajustaba su espejo retrovisor con una mezcla de resignación y preocupación. “No estamos en contra de los controles, siempre y cuando realmente ayuden a reducir los accidentes”, decía luego de recordar que “los letreros están escondidos detrás de árboles” en varios trayectos que recorre todos los días por la avenida Simón Bolívar.
“Algunas señales están tan descoloridas que es imposible verlas, y otras están mal ubicadas”, explicaba Carlos, un taxista, mientras recordaba que la única señal de límite de velocidad en el tramo que conecta las avenidas Simón Bolívar con la De los Granados, en el norte de Quito, se encuentra escondida detrás de unos árboles.
Ecuador Chequea verificó que, efectivamente, el pequeño letrero se encontraba detrás de unos arbustos, lo que hacía, literalmente, imposible que pueda ser vista por los conductores que circulan por esta estratégica vía de ingreso a la ciudad.
«Queremos seguridad, claro, pero los límites deben ser razonables. No se puede pedir que manejemos a 50 km/h en una avenida principal que desfoga en algo las congestiones”, se quejó Carlos, luego de insistir en que, a su juicio, los límites de velocidad no se corresponden con la realidad de las vías, lo que hacía difícil respetarlos en la práctica.
Fernando González, otro conductor, manifestó que “hay tramos completos hacia Carcelén, Carpungo o Calderón, en que no hay un solo letrero. Entonces, si se quiere educar a la gente, empecemos poniendo esos letreros”.
Freddy Atienza, taxista, también indicó que “a la señalización inexistente o que deja mucho que desear también hay que sumar el estado de las vías. Aquí mismo (en El Condado) solo se arreglan un par de vías y el resto queda lleno de baches. Por eso es mi pedido de que, si van a hacer los controles, háganlos, pero primero mostrando bien las señales de tránsito y arreglando las vías”.
Fernando Atienza, 22 años al votante de un taxi de la cooperativa Quito Norte, calificó como “irreales” los límites de velocidad de 50 kilómetros al interior de la ciudad. “Aquí adentro de la ciudad no me parece que son viables. Son irreales, nadie los va a respetar si se mantienen a 50 kilómetros. Esto porque son pocos los tramos en que se necesita ir a esa velocidad porque el resto, casi en toda la ciudad sólo se puede ir a 30 kilómetros, por las congestiones”.
Cuatro agentes de tránsito consultados en distintas zonas de la ciudad coincidieron en calificar como indispensables los operativos que organiza la AMT. Justificaron la imposición de sanciones debido a que en algunos tramos de la avenida Simón Bolívar y en otras vías periféricas cada día se registran numerosos casos de excesos de velocidad que ocasionan siniestros.
También indicaron que es necesario que las autoridades municipales, en conjunto con los agentes de tránsito, renueven la “señalética vertical y horizontal” en casi toda la ciudad.
Este nuevo tipo de controles, según ratificó la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) empezarán mañana y se realizarán de manera regular los martes, jueves y sábados con horarios y sectores que siempre se anticiparán en la víspera, a través de las redes sociales de la entidad. Por tanto, insistió, se descarta por completo la posibilidad de “operativos sorpresa”.
En cada anuncio se precisarán “indicadores” como el rango horario, la causa probable y una tipología del siniestro, agregó el funcionario.
Hoy, por ejemplo, la AMT anticipó que el primer operativo de sanción se realizará mañana, a partir de las 08:00, en la avenida Quitumbe Ñan, en el sur de la ciudad. Además, está previsto un segundo operativo preventivo mañana a partir de las 15:00 en la avenida América y Mañosca.
LAS SANCIONES
La AMT indica que 22 agentes estarán a cargo de los nuevos operativos, utilizando tres equipos portátiles, denominados «cinemómetros», que fueron donados por una fundación.
Las sanciones por exceder el límite de velocidad están estipuladas en el artículo 386 del Código Orgánico Integral Penal (COIP). En zonas urbanas, el límite es de 50 km/h para vehículos livianos, motocicletas y similares, con un rango moderado de 50 a 60 km/h.
Los conductores que superen los límites de velocidad fuera del rango moderado serán sancionados con una pena de tres días de cárcel, una multa equivalente a un salario básico unificado y la reducción de 10 puntos en su licencia de conducir. Aquellos que excedan el límite dentro del rango moderado recibirán una multa equivalente al 30% de un salario básico unificado.
En las vías perimetrales, el límite de velocidad para autos livianos y motocicletas es de 90 km/h. En las rectas, el límite máximo es de 100 km/h. Si se supera la velocidad de 135 km/h, el conductor puede ser multado por exceder el rango moderado, de 120 km/h.
TAREA PENDIENTES
En la rueda de prensa que ofreció este lunes el director de la AMT, Washington Martínez, recordó que desde enero anterior la entidad ha realizado operativos preventivos, es decir para informar sobre los límites de velocidad. “Pero, llegó un punto en que se hacen los operativos o seguiremos contando fallecidos. Este momento ya tenemos 136 fallecidos”, dijo.
También expresó estar de acuerdo con los reclamos que han expresado usuarios de redes sociales de que se necesita más educación vial. En este sentido también reconoció la necesidad de que, en conjunto con la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) se complete en el transcurso de este año la colocación de señalética vertical y horizontal, es decir con letreros y sobre las vías, así como campañas de prevención en la veintena de zonas con mayor cantidad de siniestros.
El funcionario también indicó que la alta siniestralidad y mortalidad en las vías de la ciudad justifican el inicio de este nuevo tipo de controles sancionatorios con cárcel. Además, recordó que en Ecuador los siniestros de tránsito son la séptima causa de muerte y la mayor parte ocurren por exceso de velocidad.
4 ZONAS
Los operativos se concentrarán en cuatro de las 24 zonas donde se registra la mayor cantidad de siniestros, entre las 05:00 y las 07:00 y las 16:00 y las 19:00.
Entre estos sectores se encuentran la Ruta Viva, la Quitumbe Ñan, la zona de la plataforma gubernamental Sur, así como los tramos de El Troje, La UIDE y La Forestal en la avenida Simón Bolívar. Para empezar las sanciones en estas cuatro zonas, según la AMT, se ha verificado que cuenten con señalización vertical, horizontal y que previamente se informó a la gente en qué consisten los operativos.
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