Ese dato se presentó en la herramienta ‘Quito data visual’, que facilita la consulta de datos sobre siniestralidad vial. En los primeros ocho meses del 2024, se registraron 24 muertes en esta vía.
POR: Juan Camilo Escobar
Quito presenta información a los datos sobre la siniestralidad en sus calles. En el Centro de Gestión de la Movilidad, en el norte de Quito, autoridades municipales presentaron una herramienta en colaboración con la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global llamada ‘Quito data visual’ para “optimizar las políticas públicas para reducir los siniestros de tránsito en la ciudad”.
Esta permite explorar esos números con cierta facilidad, recorriendo los incidentes pasados desde el 2019 como los que, mes a mes, se irán sumando. Las autoridades aseguran que el micrositio será actualizado de manera regular, lo que ofrecerá un retrato más claro de la seguridad vial en la capital.
Con esta es posible visualizar mapas de calor, tablas, gráficos de sectores, y otras representaciones estadísticas que detallan los tipos de siniestros, las víctimas involucradas, los lugares y momentos en que ocurren, así como el perfil de los actores viales.
Tanto representantes de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), Secretaría de Movilidad, como los representantes de la Iniciativa Bloomberg destacaron que esta herramienta permitirá tomar decisiones basadas en datos y, en consecuencia, hacer un uso más eficiente de los recursos municipales.
Es decir, la actualización y consulta de datos, que antes requería gestionar una gran cantidad de tablas y cuadros dispersos, ahora se puede realizar de manera más sencilla. Destacaron que, por ejemplo, a partir de las estadísticas de siniestralidad se pueden diseñar campañas de sensibilización más precisas, dirigidas a los grupos más afectados, como los hombres de entre 20 y 39 años, quienes representan un alto porcentaje de las víctimas fatales en siniestros de tránsito.
Los datos recabados entre enero y agosto de este año muestran un aumento de los siniestros de tránsito como las muertes relacionadas con estos incidentes, a pesar de que se registra una leve disminución en la cantidad de lesionados.
En lo que va de 2024, el número total de siniestros de tránsito aumentó un 6 %, pasando de 2.274 incidentes en 2023 a 2.418 en el año en curso. Este aumento, aunque moderado, se traduce en 144 incidentes adicionales en las calles quiteñas y plantea interrogantes sobre la capacidad de las medidas de prevención.
También se registra un aumento del 1.2% en el número de fallecidos, elevándose de 161 en los primeros ocho meses de 2023 a 163 en similar período de 2024. Este incremento, aunque aparentemente pequeño, representa dos vidas adicionales perdidas en las vías de la ciudad.
Contrariamente a estas tendencias negativas, se registró una leve disminución del 1% en el número de lesionados, bajando de 1.455 en los primeros ocho meses de 2023 a 1.441 en similar período en 2024.
¿Cuáles son las vías con más siniestros?
Al accionar las diferentes opciones de comparar y visualizar los datos en esta herramienta se puede observar que la avenida Simón Bolívar se mantiene como la vía más letal de Quito, a pesar de una reducción en el número de fallecidos. En los primeros ocho meses de 2023, esta vía registró 38 muertes, disminuyendo a 24 en el mismo período de 2024. Esta reducción del 36.8%, aunque significativa, subraya la persistente peligrosidad de esta vía crucial para la movilidad urbana.
La avenida Mariscal Sucre ocupa el segundo lugar en fatalidades, con una ligera disminución de 23 muertes en 2023 a 21 en 2024, manteniendo su estatus como uno de los puntos más críticos de la ciudad en términos de seguridad vial.
En la Ruta Viva se registra un gran cambio, pues las muertes se redujeron de 15 en 2023 a sólo 3 en 2024, representando una disminución del 80%. Este descenso significativo plantea interrogantes sobre las medidas específicas implementadas en esta vía que podrían haber contribuido a la mejora.
Contrariamente, la avenida 10 de Agosto experimentó un aumento alarmante, pasando de cero muertes registradas en 2023 a 6 en 2024. Este incremento repentino señala la necesidad urgente de una investigación detallada sobre los factores que han convertido esta vía en un nuevo punto crítico.
Otras vías que muestran cambios notables son:
– La avenida Oswaldo Guayasamín (Interoceánica), con una reducción de 8 a 3 muertes.
– Las avenidas 6 de Diciembre y Galo Plaza Lasso, ambas disminuyendo de 5 muertes a 1.
– La avenida Giovanni Calles, bajando de 5 a 2 fallecimientos.
Según los datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito, la mortalidad en las vías de la capital ecuatoriana mostró tendencias similares en 2023 y 2024. No obstante, el perfil de las víctimas pone en evidencia una mayor vulnerabilidad entre ocupantes de motocicletas y peatones, quienes registraron los mayores porcentajes de fallecimientos en ambos años.
Los datos reflejan que los hombres representaron el 65% de las víctimas mortales en 2023 y 2024. Las mujeres, por su parte, constituyeron el 35% del total de fallecidos. Esta distribución muestra una prevalencia significativa de hombres en incidentes fatales de tránsito, ya sea como conductores, pasajeros o peatones.
En cuanto a la edad de las víctimas, las personas de entre 20 y 29 años conforman el grupo más afectado en ambos años, representando el 34% de los fallecimientos. Este segmento de la población es el más vulnerable, lo que destaca la alta exposición al riesgo de los adultos jóvenes en las calles de Quito. El segundo grupo más afectado fue el de personas entre 30 y 39 años, que en 2024 representó el 22% de los decesos, comparado con el 25% del año anterior.
Los motociclistas son los más afectados en 2024
Un cambio destacado en el perfil de las víctimas entre 2023 y 2024 es el aumento de fallecimientos entre los motociclistas. En 2023, el 27% de las muertes correspondieron a estos conductores, cifra que se mantuvo en 2024. Sin embargo, en este año, los ocupantes de motocicletas representaron el grupo más afectado, superando a los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas.
En 2023, los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas representaron el 36% de los fallecidos, pero este porcentaje disminuyó levemente al 33% en 2024. La mayoría de las víctimas en esta categoría fueron hombres.
Aunque, los peatones siguen siendo un grupo particularmente vulnerable. En 2023, el 20% de los fallecidos fueron peatones, mientras que en 2024 esta cifra se redujo ligeramente al 19%. Los hombres representan la mayor parte de las muertes en esta categoría, las mujeres también registran un porcentaje considerable.
Los fines de semana muestran un incremento sostenido de accidentes, siendo el sábado el día con más siniestros, acumulando 1.158 accidentes en total. El viernes, con 993 accidentes, también representa un desafío importante para la seguridad vial en la capital ecuatoriana.
La distribución total de siniestros por días es: lunes con 709 accidentes, martes con 699 accidentes, miércoles con 709 accidentes, jueves con 791 accidentes, viernes: 993 accidentes, sábado con 1.158 accidentes y domingo con 960 accidentes.
Los viernes y sábados muestran un patrón similar en cuanto a la concentración de accidentes en las primeras horas del día, seguido por un aumento en la noche, especialmente entre las 18:00 y las 20:59, lo que coincide con el inicio de las actividades recreativas nocturnas.
Mayor siniestralidad
A lo largo de la semana, las horas con más siniestros se registran entre las 18:00 a 19:59. Sin embargo, las primeras horas del sábado de 00:00 a 05:59 y, del viernes de 03:00 a 05:59 destacan por sus altos índices de accidentes.
En particular, el rango de las 00:00 a las 00:59 del sábado es el horario más peligroso, con 59 siniestros, seguido por el tramo de las 04:00 a las 04:59 con 51 incidentes. Este aumento en los accidentes durante la madrugada es motivo de preocupación para las autoridades, que buscan implementar más controles y reforzar la vigilancia en las calles.
El sábado es el día con mayor cantidad de accidentes en todo el período de análisis. A lo largo de esta jornada, las horas comprendidas entre la medianoche y las 05:59 concentran un total de 340 accidentes, siendo el tramo de las 00:00 a las 00:59 el más crítico, con 59 siniestros. Estos incidentes se ven impulsados por factores como el cansancio de los conductores, el exceso de velocidad y, en algunos casos, la conducción bajo los efectos del alcohol, según las autoridades de tránsito.
Mayo y junio de 2024 se han consolidado como los meses más peligrosos en las vías de Quito, representando casi el 30 % del total de siniestros de tránsito ocurridos en los primeros ocho meses del año, según cifras oficiales.
En mayo, se registraron 343 accidentes lo que representa el 16,8 % del total de siniestros en el período. Junio le sigue de cerca, con 354 incidentes, equivalentes al 17,3 %. Estos meses juntos concentran el 34,1 % de los accidentes de tránsito reportados entre enero y agosto.
Por el contrario, enero y febrero registraron los porcentajes más bajos de siniestralidad. Enero contabilizó 252 siniestros, que corresponden al 12,3 %, mientras que en febrero se registraron 285 accidentes, lo que equivale al 13,9 %. A partir de marzo, con 318 incidentes y un 15,5 %, el número de accidentes comenzó a mostrar una tendencia al alza.
En julio y agosto, la siniestralidad mostró una leve disminución en comparación con los picos de mayo y junio. Julio sumó 294 accidentes, es decir, un 14,3 %, mientras que agosto contabilizó 259 siniestros, que representan el 12,7 %.
Julio fue el único mes que mostró una reducción significativa en las muertes por siniestros, con una caída del 32 % en comparación con el año anterior. Sin embargo, esta tendencia positiva no logró mantenerse en agosto, donde se reportó un aumento del 6 % en el número de fallecidos.
Marzo experimentó el aumento más drástico, con un 52.6% más de muertes de 19 a 29, mayo también mostró un incremento preocupante del 42.9% de 14 a 20 fallecidos. En contraste, julio vio una reducción notable del 32.1%, de 28 a 19 muertes y febrero presentó una disminución del 30.4% de 23 a 16 fallecidos.
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