Aunque el gremio señala que el volumen facturado es 30% mayor que en febrero de 2025, muchas unidades no pudieron entregarse porque no se completó la matriculación, según el gremio automotriz. El impacto fue mayor en el transporte público y comercial con ventas de buses que cayeron 69%, de 140 a 43 unidades.
El cierre de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y la suspensión de sus servicios afectaron la matriculación y entrega de vehículos nuevos en Ecuador, y frenaron el mercado automotor en febrero de 2026, según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).
En ese mes se comercializaron 10.890 unidades, una caída de 4% frente a enero anterior, cuando se vendieron 11.342 unidades nuevas, aunque el gremio reporta que el volumen facturado es 30% mayor que en febrero de 2025.
La Aeade explicó que una parte relevante de las unidades ya facturadas no pudo matricularse ni entregarse a los clientes, un hito que el sector considera el cierre efectivo del ciclo de comercialización. El presidente ejecutivo del gremio, Genaro Baldeón, atribuyó el freno a la paralización de trámites y a la intermitencia de los sistemas habilitados parcialmente.
El impacto se extendió a vehículos livianos, pesados y motocicletas, con mayor intensidad en el transporte público y comercial, donde la ANT es un paso clave para autorizaciones como cambio de unidades e incremento de cupos para operar dentro de cooperativas u operadoras de transporte. En ese segmento, la venta de buses registró el golpe más visible: cayó 69%, de 140 unidades en febrero de 2025 a 43 en febrero de 2026, según datos del gremio automotriz.
La asociación señaló que, aunque la matriculación de vehículos nuevos fue habilitada en ocho ciudades, el sistema operó con “problemas de intermitencia” y sin procesos plenamente funcionales, mientras que en otras zonas persistieron trabas que impidieron la entrega de unidades, con especial criticidad en territorios “sin cobertura” para matriculación, como la Sierra Norte y la Amazonía, además de segmentos como motos, cuyo canal comercial llega a todo el país.
De cara a marzo de 2026, el gremio anticipó que la normalización del mercado dependerá de la reapertura integral de los servicios de matriculación y del restablecimiento de los trámites de la ANT. También advirtió sobre un nuevo factor de presión: la tasa de seguridad aplicada por el gobierno ecuatoriano a vehículos y autopartes colombianos, que —según Aeade— se suma al cuadro de incertidumbre y costos.
Baldeón sostuvo que el país requiere una “transformación estructural” de los servicios públicos asociados al registro e identificación vehicular, al considerar que los cuellos de botella administrativos ya están teniendo efectos económicos sobre la actividad productiva y el transporte.
En un comunicado publicado ayer, la ANT anunció que el 9 de marzo activará de forma controlada el sistema AXIS 4.0, con el que prevé restablecer aproximadamente el 80% de los trámites suspendidos, incluida la reprogramación de turnos para licencias y la habilitación de los municipios para matriculación.y registros ANT y Servicio de Rentas Internas.
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